Transformation numérique et conseils en IA · Canada atlantique
L'IA est le pilote automatique. Il vous faut quand même un pilote.
Il y a de bonnes chances que vous ayez déjà volé avec le pilote automatique enclenché, sans même vous en rendre compte. Il y avait quand même deux pilotes qualifiés aux commandes. À chaque fois. C'est ainsi qu'on voit l'IA : un bon outil, avec quelqu'un qui sait ce qu'il fait à ses côtés. Aurenia Group aide les organisations du Canada atlantique à la mettre à profit.
5 minutes · 15 questions · votre palier, votre percentile et vos trois angles morts. Ou plutôt.
D’où vient notre expérience
- Toromont CAT
- GE Medical
Comment on voit l'IA
Vous avez déjà volé avec le pilote automatique. Il y avait quand même deux pilotes.
Si vous êtes déjà monté à bord d'un avion, vous êtes monté à bord d'un appareil qui a piloté lui-même une bonne partie du trajet. Personne ne l'annonce. La plupart des gens n'y pensent jamais, et ils n'ont pas à le faire, parce que les deux personnes aux commandes n'ont jamais été mises en doute.
Cette façon de faire est ancienne. Lawrence Sperry avait 21 ans quand il a relié un gyroscope aux commandes d'un avion en 1912 et l'a laissé tenir un cap sans que personne touche le manche. Neuf ans après Kitty Hawk. Deux ans plus tard, il a survolé les juges d'un concours de sécurité aérienne à Paris, debout, les mains en l'air, son mécanicien sorti sur l'aile pour l'effet.
Un siècle plus tard, le pilote automatique peut traverser un océan et atterrir dans des conditions qu'une personne ne pourrait pas voir. Chaque vol commercial transporte encore deux pilotes qualifiés, par obligation légale. Cette règle n'a rien de nostalgique. L'industrie l'a apprise à ses dépens.
L'IA est un outil, et un bon, comme le pilote automatique. Ce qui détermine si ça fonctionne pour vous, c'est qui se trouve à ses côtés et s'il sait ce que l'outil est en train de faire.
1912
Sperry relie un gyroscope aux commandes. L'avion tient son cap tout seul.
1914
Il le pilote devant les juges à Paris, les deux mains en l’air.
1933
Wiley Post fait le tour du monde en solo en moins de huit jours. Le pilote automatique fait presque tout le travail.
1997
Le capitaine Warren Vanderburgh nomme le problème : les enfants de la ligne magenta.
Aujourd'hui
Le pilote automatique peut atterrir l'avion. Le poste de pilotage compte encore deux personnes.
Ce que nous faisons
Nous rendons la transformation concrète.
La plupart de notre travail prend la forme d'un rapport écrit sur lequel on peut agir, puis d'un accompagnement soigné pour la mise en œuvre. Les présentations et les logiciels suivent, pas l'inverse.
La partie que la plupart des gens sautent
Les enfants de la ligne magenta
En 1997, un capitaine formateur d'American Airlines nommé Warren Vanderburgh a donné une conférence qui circule encore dans les postes de pilotage. La ligne magenta est le trajet que l'ordinateur de bord trace à l'écran. Son inquiétude : les équipages étaient devenus très bons pour gérer cette ligne, et discrètement moins bons pour piloter l'avion. Quand l'automatisation faisait quelque chose d'inattendu, les mains revenaient lentement aux commandes.
La réponse de l'aviation n'a jamais été de retirer l'automatisation. Il fallait la garder, et former les gens à rester en avance sur elle. Savoir ce que le système est en train de faire. Savoir où il se trompe. Être prêt à reprendre les commandes sans préavis.
Remplacez le poste de pilotage par un bureau, et c'est là que se trouve une bonne partie de l'IA en ce moment. L'outil est en marche, les résultats semblent sûrs d'eux, et personne dans l'organisation ne peut dire pourquoi il a décidé ce qu'il a décidé.
On le pilote avec vous
Les nouveaux outils sont testés sur votre travail réel, aux côtés des gens qui font ce travail aujourd'hui. Des données de démonstration ne prouvent rien.
Une personne signe ce qui compte
Tout ce qui touche à l'argent, à la sécurité ou à la réputation de quelqu'un passe par une vérification humaine avant de sortir. Conçu ainsi dès le départ, pas ajouté après coup.
Vous gardez les commandes
On écrit ce que le système fait, où il se trompe et comment l'éteindre. Si on disparaissait demain, votre équipe pourrait encore le piloter.
En bref
Un bon pilote automatique n'a jamais fait disparaître le pilote. Une bonne IA non plus.
Tout ce qu'on vous remet vient avec quelqu'un qui sait comment ça se comporte un mauvais jour, et une équipe formée pour le remarquer. C'est l'essentiel du travail. Le reste, c'est la portée du projet, la plomberie technique, et savoir quel gadget brillant laisser de côté.
Voir comment se déroule un mandatTest gratuit de 5 minutes
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Exemple · Hôtellerie
Palier 1 sur 5
Réactif
- Stratégie1.0
- Données2.0
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Pourquoi ici, pourquoi maintenant
Neuf étapes, six villes, une région en croissance.
Le Canada atlantique est l'un des marchés technologiques qui croît le plus vite en Amérique du Nord. On a bâti une méthodologie à la hauteur du moment, pas un plan générique copié d'ailleurs.
Étapes de transformation de bout en bout, modulaires par conception. La plupart des mandats commencent par le Miroir diagnostique, mais on peut entrer ou sortir à n'importe quelle étape.
Méthodologie d'Aurenia
Villes du Canada atlantique desservies aujourd'hui. Halifax, Moncton, Charlottetown, Fredericton, Saint John et St. John's. Le Royaume-Uni et les grandes villes canadiennes suivront.
Zone de service d'Aurenia
Croissance de la main-d'œuvre technologique à Halifax en trois ans, 2e marché technologique émergent en Amérique du Nord. L'occasion se présente maintenant.
La différence Aurenia
On vient d'ici. On comprend.
Les grands cabinets de conseil débarquent avec des cadres génériques. Pas nous.
Aurenia Group est bâti dans le Canada atlantique, et ça façonne notre façon de travailler. On connaît l'échelle à laquelle vous fonctionnez. On connaît les contraintes de ressources. On sait que les « solutions d'entreprise » veulent souvent dire des problèmes d'entreprise pour les organisations plus petites.
On apporte les mêmes outils et la même expertise en IA que les grands cabinets facturent aux grandes entreprises, à des organisations qui n'ont pas de service TI de 50 personnes. C'est l'écart qu'on comble.
Qui nous accompagnons
Des organisations de taille moyenne dans tout le Canada atlantique.
Organismes à but non lucratif, santé, gestion immobilière, services professionnels, construction, fabrication et producteurs alimentaires. Si vous comptez entre 10 et 500 personnes et que vous savez qu'il faut moderniser sans trop savoir par où commencer, c'est pour vous qu'on a bâti tout ça.
Choisissez votre secteur pour voir un exemple de rapport de maturité.
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On vise à répondre en moins d'un jour ouvrable.
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